Entre Minorque et Alghero, au FL110, destination Ajaccio.
PA résiduelle: 19″ environ.
Au terme d’une (très) longue procédure administrative, l’appareil est francisé !
Aix – Chambéry, un jour de grand mistral. Il faut éviter la vallée du Rhône (et donc le vent debout) aussi longtemps que possible, en longeant par la droite, à l’abri des contre-forts du Ventoux.
Nous évitons ainsi les 40 kt qui soufflent un peu plus à l’Ouest.
L’inconvénient un peu plus tard, seraient les turbulences de cisaillement rencontrées à la sortie de l’ombre du Ventoux, là où les masses d’air se mélangent… Autant dire qu’on s’est fait gentiment secouer…
Vaison la Romaine, Dieulefit, puis une barre de nuage s’installe à 6000 ft ; nous passons juste au dessus, pour y voir dépasser la cime des Alpes. Puis juste en dessous, au niveau de Romans sur Isère, afin de poursuivre le cheminement à l’Est de la CTR de Grenoble (Grenoble est alors dans la cuvette sur la droite), puis jusqu’à Chambéry que nous abordons via SW, à 5000ft QNH. Un peu trop haut en fait. Nous voilà déjà en longue finale, très au dessus du plan: volets sortis à 20° et réduction à 12″, permettent de stabiliser la descente aux alentours de 90 kt et plus de 1000 ft/min, et ainsi de rattraper le plan d’approche. Bien sur ce n’est pas idéal, mais absolument non turbulent, et puis cela nous a permis de passer SW, confortablement au dessus des cailloux…
Enfin sur le plan, volets 40°, 65 kt, le Lac du Bourget est en bout de piste, on poursuit. Arrondi, plein réduit, on touche.
Morgane prend le roulage (ehh oui !), checklist après atterrissage complétée, direction le parking. Nous apercevons deux superbes Piaggio P180 Aventi côtes à côtes. Au parking aviation générale, deux Malibu convertis JetProp et un DA42 nous attendent également.
Les vélos se déplient avec facilité, et nous voila pédalant en direction de Chambéry, plus au Sud, entourés par un immense amphithéâtre montagneux. La lumière irisée du soir vient affleurer leur ligne de crête pour notre plus grand émerveillement.
Le lendemain, joli tour du Bourget, nous apercevons Aix Les Bains.
Puis retour par un décollage en 36, avec survol intégral du lac et sortie NL. Le vent s’était calmé et nous n’avons plus qu’à nous reposer !
Départ studieux avec un plan de vol IFR depuis Aix vers Avignon, dans l’idée de s’entrainer un peu.
La route est simple – ALM CV – mais courte et laisse peu de temps pour écouter l’ATIS à destination et préparer le briefing arrivée.
Nos intentions sont annoncées à l’approche de Provence: la NDB 17 suivie de la VPT 35 et à l’issue, une remise de gaz.
Loin d’un standard ILS, c’est l’occasion de parfaire le suivi d’une radiale à l’ADF et de coordonner l’attente puis la procédure. La rigueur, les chronométrages successifs, et les corrections de dérive et de vent longitudinal, conditionnent la bonne réalisation de l’approche.
On passe ensuite avec la tour, qui nous autorise à poursuivre, puis à ouvrir à droite pour la VPT.
A l’issue de la remise de gaz, on change complètement de méthode. La 1/500000 sur les genoux, cap au 100 direction Apt puis Manosque par le Nord du massif du Lubéron (idée moyenne, étant sous le vent, ça bouge pas mal..). Au loin, les montagnes, et à leurs pieds, s’étend le Lac de Sainte Croix. Ah, la belle récompense. Comment imaginer pareilles couleurs ?
Echappée de Laurent, Francis et Robert.
Le motif avoué était la 111e édition du Congrès de Psychiatrie et Neurologie en Langue Française (CPNLF) à Strasbourg. L’occasion d’enfourcher nos vélos et de faire étape à Dijon pour longer les rives de l’Ouche.
1er vol depuis Aix vers Dijon: une couche nuageuse épaisse, à partir de Montélimar, se soude tandis que nous faisons face à 40kt en moyenne de mistral. A l’arrivée, le contrôle de Bâle accepte de nous guider jusqu’a interception de l’ILS à 3500ft. Nous perçons à travers une couche compacte étendue entre le FL060 et 2000ft QNH. En dessous, la visibilité est supérieure à 10km et le ciel gris.
Découverte de Dijon – à seulement 5km de l’aérodrome militaire – en commençant par un hamburger sur la place des Ducs. Le ciel laisse apparaître un peu du bleu: chance ! Nous profitons des « journées du vélo » pour suivre le convoi du dimanche matin le long de Louche. Et le soir pour se reposer, direction le cinéma pour La Grande Belleza.
Nouvel envol vers Strasbourg pour le congrès. Via Vittel, survol des Vosges avec sa ligne bleue à l’horizon et approche ILS 05: en longue finale, 120kt indiqués minimum, ça pousse derrière.
Découverte de Strasbourg – avec le soleil. De sa cathédrale. Du quartier fabuleux de la petite France. Et des rives du Rhin que nous ne nous lassons pas de longer.
Suivent 4 jours de congrès – de la psychiatrie à la neurologie, tout en honorant la multi-culturalité de notre discipline: la philosophie, l’anthropologie, la sociologie, le droit, seront de la partie.
Retour avant la tempête dans le Sud. Au FL100, en négociant toutes les directes, et en suivant les cours d’eau: le Doubs, puis la Saône, puis le Rhône. Très belles vues sur la Savoie enneigée. On découvre Macon, Châlon, Lyon, Grenoble qui nous avaient été cachées à l’aller.
Plus de 800nm et des tas de kilomètres à vélo !
Saut de puce vers Agen.
Direction Lectoure pour accueillir les pèlerins de Compostelle, Patricia, Cathie, Anne-Marie et Madeleine.
Merci à Francis et Laurent !
Aix – Mérignac en IFR.
Puis court vol vers La Rochelle en VFR suivant le trait de côte. Survol de l’estuaire de Gironde, de Saint Pierre d’Oléron, de fort Boyard. Arrivée en 09 à La Rochelle.
Retour le 3e jour sur Aix, en IFR. La météo se couvre à partir de St Afrique, fin du vol en IMC jusqu’à Marseille au FL70.
726nm et plus de 50km à vélo !
Premier plan de vol IFR LFMA – LFMT.
Départ omnidirectionnel, montée vers 3000 QNH, 4765, puis avec Provence 131,225.
Arrivée sur Montpellier via Espig, approche VOR X piste 12.
Atterrissage complet, prise de clairance et nouveau départ.
Second plan de vol IFR LFMT – LFMV.
Départ standard NG6L. Montée 3000 QNH. 4770.
Arrivée sur Avignon via la balise, puis ILS 17.
Toucher, annulation du plan de vol, et départ sur Carpentras en VFR.
Dernière branche: retour sur Aix, en passant par Gordes.
Petit Cessna Voyageur: 182 histoires à raconter... 