679 heures TT: 100h + Annuelle !
Ayant du temps pour y assister, c’est l’occasion pour moi de mieux comprendre d’une part, les entrailles de la machine volante, d’autre part, les enjeux de son entretien. Il est difficile d’appréhender les compétences réelles nécessaires au suivi des machines, sauf à observer le travail effectué, les problèmes rencontrés, et les solutions trouvées !

Pour cette fois-ci, la mauvaise découverte est un support de charbon cassé à l’intérieur de l’alternateur nécessitant… Le changement de celui-ci.

Mais rien de grave et l’avion repart tout neuf en fin de semaine ! Merci à l’équipe d’Alpes Aéro Maintenance, Gontrand et Matthieu.

Culbuteurs de soupapes

Nettoyage des bougies

Filtre à huile: ouvert à la recherche de limaille de fer

Démarreur

Propeller Governor

Débit-mètre

Roue et système de freinage

Alternateur ouvert